L 1115 Oberfläche erneuert

Kategorie

Asphaltbau

Schlagwort

Asphaltdeckschichten

Publiziert

12.08.2026

Sanierung Landesstraße zwischen Besigheim und Ottmarsheim (Landkreis Ludwigsburg)

Medienmitteilung RP Stuttgart vom 23.07.2026 (gekürzt)

Vollsperrung ab 29.07.2026 abends

Das Regierungspräsidium Stuttgart saniert ab dem 30. Juli 2026 die L 1115 zwischen Besigheim und Ottmarsheim. Der betroffene Streckenabschnitt liegt zwischen der Kreuzung Ottmarsheimer Straße/Beim Wurmberg und der Kreuzung Ottmarsheimer Straße/Römerweg.

Ziel der Baumaßnahme ist es, die Sicherheit und Befahrbarkeit zu verbessern. Auf einer Länge von rund 2,7 Kilometern wird die gesamte Fahrbahn einschließlich der Schutzplanken erneuert.

Das Regierungspräsidium Stuttgart bittet alle Verkehrteilnehmenden um Verständnis für die Beeinträchtigungen während der Bauzeit.

Besigheim | Bauleiter: Meik Ehnle | Bauabrechnung: Claudia Dietle | Teamleiter | 2026

Bestand wird abgefräst

Auf der 2,7 km lange Strecke wird der vorhandene Belag abgefräst. Das Fräsgut wird abgefahren und nach einer Beprobung der Wiederverwertung zugeführt.

Qualität nachweisen und kontrollieren

Die Ausschreibung nach QSBW 4.0 umfasst laufende Qualitätsnachweise bspw. der Schichtstärke und der Verdichtung. Hierfür werden Sensorblättchen in die Fläche eingebaut, die mit einer Schichtdickenmessung als Reflektoren dienen. Die Positionierung wird im digitalen Geländemodell festgehalten und kann später kontrolliert werden.

helle Oberfläche

Auf einem Asphaltbinder Typ SMA 16 BS wurden 1.300 - 1.500 g/m² speziell flexibilisiertes Komponenten-Reaktionsharz maschinell mit computergesteuertem Misch-/Verlege-Großgerät nahtlos im Gießverfahren aufgebracht. Die Fläche wurde sofort anschließend maschinell mit selbstfahrendem Spezialsplittstreugerät, mit trockener Gesteinskörnung Bauxis 1/3mm helgelb im Überschuss (10-15 kg/m²) abgestreut und mit Gummiradwalze statisch abgewalzt.

Mit einem Klick auf der Baustelle

Hörerlebnis Baustelle

Besuch Kindergartenkinder

Mit großer Begeisterung sahen trotz der heißen Tagestemperaturen die jungen Bauexperten dem Asphalteinbau zu. Besonders die Walze wurde herzlich begrüßt: "Hallo Walze… bieb - bieb - bieb"!"

helle Oberfläche: Vorteile / Nachteile

Vorteile / Chancen Epoxidfläche	Nachteile / Risiken
besseres Temperaturverhalten - mehr Abstrahlung und damit weniger Erwärmung der Fläche hohe mechanische Belastbarkeit - stabiler gegen Verformungen (Spurrinnen) im Steigungsbereich besseres technisches Verhalten als Asphaltoberbau chemische Beständigkeit - erhoffte lange Nutzungsdauer mit dauerhafter guter Griffikeit	Recycling nicht möglich, Sonderabfall Schichtdicke insgesamt weniger, für Repartur und Erneuerung weniger aber teureres Material Epoxidharz kann bei direkter Sonneneinstrahlung und UV-Strahlung an Stabilität verlieren Spezialverfahren, komplexere Verarbeitung, kann Bauzeit und Kosten erhöhen
Material wird weite Strecken transportiert Spezialverfahren - Geräte weiter Transport Teststrecke - erhoffte Langlebigkeit (Erhöhung Intervalle Erneuerung)	Ökobilanz nicht verfügbar Materialiverbrauch über Lebenszyklus durch längere Nutzungdauer reduziert (größter Teil der Umweltbelastung durch Ein- und Abbau der Schichten) Asphaltbilderschicht muss (teilweise) für Recycling mit ausgebaut werden - Mengen bei Ausbau höhere als reine Schichtdicke der abgestreuten Epoxidschicht hohe CO2 Emissionen bei Herstellung, energieintensiver Produktionsprozess, Basis petrochemische Grundstoffe Herstellung weißes Spezialstreugut aus Bauxit energieaufwendig alternativ aus mineralischen Rohstoffen, kann hohe Umweltbelastungen verursachen, möglicher Flächenverbrauch und Biodiversitätsverlust Applikation Epoxidharz erfordert höhere Temperaturen, Energieverbrauch und Emissionen während Bauphase erhöht.

Asphaltaufbau: Vorteile / Nachteile

Vorteile / Chancen Asphaltoberbau	Nachteile / Risiken
industrialisierter Einbau, Herstellkosten geringer als Epoxidflächen	dunkle Flächen nehmen mehr Temperatur auf, höher Erhitzung, mögliche Verdrückungen (Sprurrinnen) abhängig von Auswahl Bindemittel, verformungsresistente Bitumen höherer Preis Beschaffung
Asphalt kann vollständig recycelt werden / regional 99% Rückführung der Ausbauasphalte in die Wiederverwendung Bituminöse Asphalte in der Anschaffung und im Unterhalt günstiger, Verarbeitung von Bitumen etabliert und regional verfügbar Bitumen reagiert auf Temperaturschwankungen und kann Risse reduzieren (nicht mehr wenn versprödet)	Lebensdauer Asphaltaufbau körzer, häufigere Reparaturen und Erneuerungen erwartet